বিশেষভাবে তুলে ধরা:
CAT D9R ইঞ্জিন পিস্টন রিং সিল
, হেভি-ডিউটি PU-NBR পিস্টন সীল
, D9T ইঞ্জিন পিস্টন রিং
1. সীল দ্রুত বিবরণ6P-8369:
| অংশ নং। |
6P-8369 |
| মেশিন |
ক্রলার ট্রাক্টর |
| আকার |
ই এম |
| উপাদান |
PU |
| তেল সীল প্রকার |
রাবার এবং ইস্পাত
|
2. 6P-8369গ্রুপের অংশ:
| না। |
পার্ট নং। |
PRAT নাম |
পরিমাণ |
| 1 |
1Z-9338 |
অ্যাডাপ্টার |
4 |
| 2 |
1Z-9339 |
সিল-ঠোঁটের ধরন |
4 |
| 3 |
3B-8489 |
ফিটিং-গ্রীস (1/8-27 PTF) |
2 |
| 4 |
6P-8369 |
সীল |
2 |
| 5 |
9U-7069 |
ক্যাপ/প্লাগ-টেপারড |
4 |
| 6 |
95-8002 |
প্লাগ (7/16-20-THD) |
2 |
| 7 |
117-4015 |
বুশিং |
2 |
| 8 |
380-7428 |
ভালভ এ-রিলিফ |
2 |
| 9 |
5F-1678 |
সীল-ও-রিং |
1 |
| 10 |
380-7674 |
বিয়ারিং-স্ব-সারিবদ্ধ করা |
2 |
| 11 |
2F-5326 |
সেটস্ক্রু (3/8-16XO.375-IN) |
8 |
| 12 |
3J-7354 |
সীল-ও-রিং |
2 |
| 13 |
5L-4751 |
রিং-রিটেনিং |
4 |
3. 6P-8369ছবি:
4. পরিষেবা অংশ নম্বর:
| পার্ট নং। |
পার্ট নং। |
অংশ নং। |
| 7D-7519 |
095--1750 |
8M4390 |
| 1293719 |
095-1710 |
9X4611 |
| 2979545 |
095-1590 |
2256948 |
| 2H-6340 |
095-1582 |
1J2150 |
| 5D-7523 |
095-1751 |
1142687 |
| 2D-6533 |
095-1586 |
1173036 |
| 8M-4389 |
095-1608 |
6V6228 |
| 9H-3360 |
367-8471 |
5J2974 |
| 6F-8146 |
367-8472 |
1362967 |
| 3D-8422 |
095-1587 |
6V3251 |
| 6V-1196 |
095-1603 |
6J2419 |
5. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন: D9R ইঞ্জিনে নিম্নমানের সীল ব্যবহার করা হলে কী সমস্যা হয়?
উত্তর: সস্তা সীলগুলি নিম্ন-গ্রেডের রাবার ব্যবহার করে যা উচ্চ তাপমাত্রায় শক্ত হয় এবং ফাটল এবং দুর্বল প্লাস্টিক যা চাপে বিকৃত হয়। তারা 500-1,000 ঘন্টার মধ্যে ব্যর্থ হয়, যার ফলে অত্যধিক তেল খরচ, নীল নিষ্কাশন ধোঁয়া এবং শক্তি হ্রাস হয়। ব্লো-বাই গ্যাসগুলি বৃদ্ধি পায়, ইঞ্জিন তেলকে দূষিত করে এবং বিয়ারিং এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। গুরুতর ক্ষেত্রে সিলিন্ডার স্কোরিং, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম এবং ব্যয়বহুল পুনর্নির্মাণের দিকে পরিচালিত করে।
প্রশ্ন: একটি কার্যকরী D9R ডোজারের সাধারণ পরিষেবা জীবন কী?
উত্তর: নিয়মিত তেল পরিবর্তন এবং সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, এটি 6,000-8,000 কর্মঘণ্টা স্থায়ী হয় — জেনেরিক সিলের চেয়ে 2-3 গুণ বেশি। PU‑NBR হাইব্রিড তাপ বার্ধক্য এবং পরিধান প্রতিরোধ করে, সামঞ্জস্যপূর্ণ সিলিং কার্যক্ষমতা বজায় রাখে। এটি তেলের টপ-আপ কমায় এবং অপরিকল্পিত ডাউনটাইম কমিয়ে দেয়, এটি D9R মালিকদের জন্য একটি সাশ্রয়ী পছন্দ করে তোলে।
প্রশ্ন: কোন ইঞ্জিন তেলগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং কোনটি এড়ানো উচিত?
উত্তর: এটি CAT DEO 15W‑40 বা 10W‑30 ডিজেল ইঞ্জিন তেলের সাথে সবচেয়ে ভালো কাজ করে—এগুলি উচ্চ-গতির, ভারী-শুল্ক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তৈরি করা হয় এবং NBR/PU-এর সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। সিন্থেটিক তেল, উচ্চ-জিঙ্ক তেল, বা উদ্ভিজ্জ-ভিত্তিক লুব্রিকেন্ট এড়িয়ে চলুন—এগুলি এনবিআর ফোলা, PU নরম হওয়া বা অকাল পরিধানের কারণ হতে পারে, যার ফলে সিল ব্যর্থ হতে পারে।
প্রশ্ন: কেন ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন করার পরে এই সীলটি পুনরায় ব্যবহার করা যাবে না?
উত্তর: এটি একটি নির্ভুল, একক-ব্যবহারের উপাদান। একবার অপসারণ করা হলে, তাপ এবং চাপের কারণে এনবিআর ঠোঁট তাদের বসন্ত টান এবং স্থিতিস্থাপকতা হারায়। PU কোর মাইক্রো-ফাটল বা বিকৃতি বিকাশ করতে পারে। এটি পুনঃব্যবহার করলে তেল লিক, দুর্বল সংকোচন এবং প্রাথমিক ব্যর্থতার নিশ্চয়তা দেয়। নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করতে ইঞ্জিন ওভারহল করার সময় সর্বদা একটি নতুন সিল ইনস্টল করুন।
প্রশ্ন: CAT D9R হেভি-ডিউটি ইঞ্জিনের জন্য 6P-8369 কে কী আদর্শ করে তোলে?
উত্তর: এটি একটি OEM-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত জ্বলন সীল যা একচেটিয়াভাবে D9R এর 3408/3412 ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ PU‑NBR হাইব্রিড অতুলনীয় তাপ প্রতিরোধ, পরিধান প্রতিরোধ এবং সিলিং কর্মক্ষমতা প্রদান করে। সঠিক মাত্রাগুলি পরিবর্তন ছাড়াই একটি নিখুঁত ফিট নিশ্চিত করে৷ এটি তেল খরচ কমায়, শক্তি বজায় রাখে এবং দামী ইঞ্জিনের উপাদানগুলিকে রক্ষা করে। কঠোর জবসাইটগুলিতে D9R ডোজারগুলির জন্য, এটি চূড়ান্ত নির্ভরযোগ্যতা সমাধান।
6. প্রদর্শনী এবং পরিধেয়
তেল সীল, হাইড্রোলিক সীল, সিলিন্ডার সীল কিট, এবং আরো
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
