561-15-59110 5611559110 রিং, D475ASD-5E0 D475A-2 এর সীল

1সীল 561-15-59110 এর দ্রুত বিবরণ:

2. ৫৬১-১৫-৫৯১১০ গ্রুপের অংশ:

3. ৫৬১-১৫-৫৯১১০ ছবিঃ

4সার্ভিস পার্ট নম্বর:

5প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্নঃ কোন ভারী-ডুয়িং বুলডোজার মডেল এই পিস্টন সিলিং রিং 561-15-59110,এবং কি দ্বিমুখী জলবাহী সীল ক্ষমতা এই তিন টুকরা কম্পোজিট পিস্টন সীল টর্ক রূপান্তরকারী জলবাহী পিস্টন চেম্বার ভিতরে উপলব্ধি করতে পারেন?
উত্তরঃ এই কারখানার অরিজিনাল OEM পিস্টন সিলিং রিং 561-15-59110 চিহ্নিত শুধুমাত্র D85EX-18 ভারী খনির বুলডোজার জন্য মিলেছে,টর্ক কনভার্টার হাইড্রোলিক গহ্বরের ভিতরে চাপ নিয়ন্ত্রণ পিস্টনে ইনস্টল করা. টর্ক কনভার্টার পিস্টন খোলা খনির পাথর ধাক্কা চলাকালীন দীর্ঘস্থায়ী স্থিতিশীল উচ্চ জলবাহী চাপের অধীনে অবিচ্ছিন্ন দ্বিপাক্ষিক প্রতিস্থাপন স্ট্রোক বহন করে,বড় এলাকার ভূমি সমতলীকরণ এবং ভারী বর্জ্য মাটি অপসারণের নির্মাণ কাজএটি মাটির অসামঞ্জস্যপূর্ণ ধাক্কা, উচ্চ তাপমাত্রা টর্ক কনভার্টার তেল এবং ক্ষুদ্র ধাতু ঘর্ষণ ধ্বংসাবশেষের দীর্ঘমেয়াদী মিশ্র ক্ষয় দ্বারা সৃষ্ট ঘন ঘন চাপের ঝাঁকুনি সহ্য করে।পাশাপাশি উচ্চ উচ্চতায় শীতকালীন হিমায়িত খনি সাইট এবং পূর্ণ লোড উচ্চ তাপমাত্রা গ্রীষ্মকালীন অপারেশন মধ্যে সারা বছর বাইরের চরম তাপমাত্রা alternations. এই তিন-ইন-ওয়ান ইন্টিগ্রেটেড কম্পোজিট পিস্টন সিল সমাবেশ একটি কার্বন ফাইবার ভরা PTFE প্রধান স্লাইডিং সিল রিং গঠিত,দ্বি-পার্শ্বযুক্ত শক্ত PA6 অ্যান্টি-এক্সট্রুশন ব্যাক-আপ রিং এবং একটি তেল-প্রতিরোধী HNBR ইলাস্টিক শক্তিশালক, টর্ক কনভার্টার গহ্বরের ভিতরে স্থিতিশীল দ্বিপাক্ষিক তরল বিচ্ছিন্নতা অর্জন করে।এটি কার্যকরভাবে পিস্টন উভয় পক্ষের উপর ক্রস-প্রবাহ থেকে উচ্চ চাপ জলবাহী তেল ব্লক টর্ক রূপান্তরকারী ক্ষমতা ক্ষতি এড়াতে, গাড়ির ধীর প্রতিক্রিয়া এবং হাঁটার শক্তি হ্রাস;জুটিবদ্ধ শক্ত ব্যাক-আপ রিংগুলি নরম পিটিএফই সিলিং প্রধান দেহকে পিক চাপের প্রভাবের অধীনে পিস্টন গ্রুভের ক্ষুদ্রতম ফাঁকগুলিতে সংকুচিত হতে বাধা দেয়, যখন অন্তর্নির্মিত এইচএনবিআর শক্তিশালকটি পিটিএফই রিংয়ের লক্ষ লক্ষ প্রতিস্থাপিত স্ট্রোক দ্বারা উত্পন্ন মাইক্রো ঘর্ষণকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য দীর্ঘস্থায়ী রেডিয়াল প্রাক-ট্র্যাকিং শক্তি সরবরাহ করে।সমস্ত উপাদান একচেটিয়া মিলে যাওয়া মাত্রা মান গ্রহণ এবং অন্যান্য মডেল সীল সঙ্গে মিশ্রিত করা যাবে না, বড় বড় ওপেন-পট বুলডোজার মেরামত কারখানায় এবং ব্যাপক ভারী নির্মাণ যন্ত্রপাতি সার্ভিস স্টেশনগুলিতে পূর্ণ টর্ক রূপান্তরকারী বিচ্ছিন্নতা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য উপযুক্ত,অভ্যন্তরীণ টর্ক কনভার্টার সিল ফুটো দ্বারা সৃষ্ট অপ্রত্যাশিত সরঞ্জাম বন্ধ সময় ব্যাপকভাবে কাটা.

প্রশ্ন: What unique three-material composite sealing advantages does this carbon fiber PTFE piston seal ring possess compared with single PU or NBR rubber piston seals supplied by aftermarket dealers for D85EX-18 bulldozer torque converters?
উঃ D85EX-18 ভারী বুলডোজারের টর্ক কনভার্টার পিস্টন প্রতি মাসে ২৯ ০৩৬ এমপিএ উচ্চ হাইড্রোলিক চাপের অধীনে লক্ষ লক্ষ বার রিসপেক্ট করে।উচ্চ তাপমাত্রার অ্যান্টি-ওয়ার টর্ক কনভার্টার তেলে সম্পূর্ণরূপে ভিজিয়ে রাখা হয়েছে যা সারা বছর ধরে কঠিন ধাতুর সূক্ষ্ম কণা দিয়ে মিশ্রিতকার্বন ফাইবার শক্তিশালী পরিবর্তিত PTFE প্রধান সীল শরীর অতি কম ঘর্ষণ সহগ আছে,অতি উচ্চ সংকোচন শক্তি এবং অ্যান্টি-হার্ড পার্টিকল স্ক্র্যাচ পারফরম্যান্স যা সাধারণ একক এনবিআর বা পিইউ কাঁচের সাথে তুলনা করা যায় না; পিটিএফই এর ভিতরে সমানভাবে বন্টিত কার্বন ফাইবার একটি স্থায়ী স্ব-লুব্রিকেটিং প্রতিরক্ষামূলক স্তর গঠন করে,সিলিং এবং সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ দেয়ালের মধ্যে শুকনো ঘর্ষণ স্ক্র্যাচগুলি পুরোপুরি নির্মূল করে, এবং 128 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উচ্চ-তাপমাত্রা টর্ক রূপান্তরকারী তেলে দীর্ঘমেয়াদী নিমজ্জনের পরে ফোলা হবে না, নরম হবে না বা স্থায়ী সংকোচন বিকৃতি তৈরি করবে না।ডাবল-পার্শ্বযুক্ত উচ্চ অনমনীয়তা সংশোধিত PA6 কাস্ট নাইলন অ্যান্টি-এক্সট্রুশন ব্যাক-আপ রিংগুলির অতি উচ্চ সংকোচন কঠোরতা রয়েছে, যা বন্ডিং, ফাটল বা স্থায়ী বিকৃতি ছাড়া তাত্ক্ষণিক শীর্ষ চাপের প্রভাব সহ্য করতে পারে,দীর্ঘমেয়াদী ভারী চাপের অধীনে একক রাবার সিলগুলির এক্সট্রুশন ব্যর্থতার ত্রুটি মূলত সমাধান করা. এইচএনবিআর ইলাস্টিক এনার্জিজারটি অতি-নিম্ন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় -৪২ ডিগ্রি সেলসিয়াসে স্থিতিশীল ইলাস্টিক টেনশন বজায় রাখে,উচ্চ উচ্চতায় শীতকালীন খনি নির্মাণের সাইটগুলিতে সাধারণ রাবারের কঠোরতা এবং স্থিতিস্থাপকতা হ্রাসের কারণে সিলের শিথিলতা এবং অভ্যন্তরীণ তেল ফুটো এড়ানোএই লক্ষ্যবস্তুযুক্ত মিলিত তিন-উপাদানের যৌগিক কাঠামো সাধারণ একক রাবার পিস্টন সিলগুলির তুলনায় পিস্টন সিলের সামগ্রিক পরিষেবা জীবনকে 94% এরও বেশি বাড়িয়ে তোলে,এবং কার্যকরভাবে খনি ফ্লিট অপারেটরদের জন্য পুনরাবৃত্তি প্রতিস্থাপন শ্রম এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সংগ্রহ খরচ হ্রাস.

প্রশ্নঃ কিভাবে পেশাদার ভারী বুলডোজার রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদরা এই 561-15-59110 পিস্টন সিলিং রিং সেটের প্রতিটি উপাদানকে একচেটিয়া রঙের মাধ্যমে দ্রুত আলাদা করতে পারে,পৃষ্ঠের গঠন এবং কাঠামোগত আকৃতির বৈশিষ্ট্য?
উত্তরঃ কার্বন ফাইবার ভরা পিটিএফই প্রধান পিস্টন সিলিং রিংটি অভিন্ন গাঢ় ধূসর ম্যাট সলিড স্প্লিট রিং যা পৃষ্ঠের উপর সূক্ষ্ম কার্বন ফাইবার দানার টেক্সচার সহ,মসৃণ স্লাইডিং পৃষ্ঠ, আঠালো রাবার স্পর্শ ছাড়া, এবং দ্বিপাক্ষিক টর্ক কনভার্টার হাইড্রোলিক সিলিং জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা সমান্তরাল আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-বিভাগ গ্রহণ করে।দুটি স্বতন্ত্র উচ্চ অনমনীয়তা PA6 অ্যান্টি-এক্সট্রুশন ব্যাক-আপ রিংগুলি স্পষ্টভাবে শক্ত প্লাস্টিকের টেক্সচার সহ হালকা বেজ হার্ড পাতলা বিভক্ত রিং, সমস্ত রাবারের তুলনায় কঠিন, হালকা এবং মসৃণ, পিটিএফই প্রধান রিংয়ের উভয় পাশে পৃথকভাবে সাজানো হয় এক্সট্রুশন ফাঁকগুলি বন্ধ করার জন্য।The matched HNBR elastic energizer O-ring is matte black elastic circular rubber part with soft elastic touch. (এইচএনবিআর ইলাস্টিক এনার্জিজার ও-রিংটি ম্যাট ব্ল্যাক এলাস্টিক সার্কুলার রাবার পার্ট, নরম এলাস্টিক স্পর্শ সহ), পিটিএফই রিংয়ের অভ্যন্তরীণ বৃত্তাকার গলিতে এমবেডেড যাতে অবিচ্ছিন্ন রেডিয়াল টান টান হয়।প্রতিটি একক সিলিং উপাদান D85EX-18 টর্ক কনভার্টার পিস্টন গ্রুভ মান পরামিতিগুলির সাথে মিউজিক্যাল মাইক্রো লেজার খোদাই আকারের সনাক্তকরণ কোড সঙ্গে খোদাই করা হয়, সম্পূর্ণ টর্ক কনভার্টার বিচ্ছিন্নকরণ ও প্রধান কাজের সময় এক-এক দ্রুত বাছাই এবং সঠিক মিল সমর্থন করে।নিম্নতম একক রাবার প্রতিস্থাপন সিলগুলির স্বাধীন হার্ড অ্যান্টি-এক্সট্রুশন ব্যাক-আপ রিং নেই, পৃষ্ঠটি একটি পুরু অবশিষ্ট রিলিজ এজেন্ট দিয়ে আচ্ছাদিত যা আঠালো টেক্সচার দেখায়, বিভক্ত সহায়ক রিং ছাড়াই একক কালো রাবার কাঠামো সংহত করে,এবং প্রতিটি স্বাধীন আনুষাঙ্গিক উপর স্পষ্ট লেজার আকার চিহ্নিত কোড অভাব.

প্রশ্ন: চাপের পরিসীমা কত? reciprocating speed and temperature working limit conditions can this three-material composite piston seal ring withstand to maintain long-term stable zero-leakage torque converter sealing for D85EX-18 heavy bulldozers?
উত্তরঃ এই সম্পূর্ণ পিস্টন সিলিং রিং সমন্বয় 29 ′′ 36 এমপিএ এর স্থিতিশীল টর্ক কনভার্টার হাইড্রোলিক চাপের অধীনে অবিচ্ছিন্নভাবে এবং স্থিতিশীলভাবে কাজ করতে পারে,এবং এক্সট্রুশন বিকৃতি ছাড়া 43Mpa পর্যন্ত পুনরাবৃত্তি তাত্ক্ষণিক অসমান স্থল bump শীর্ষ চাপ উত্থান প্রতিরোধ, পিটিএফই রিং স্ক্র্যাচ ক্ষতি বা energizer নমনীয় ক্লান্তি ব্যর্থতা। সর্বাধিক অনুমোদিত পিস্টন reciprocating স্লাইডিং গতি 0.85m/s পৌঁছায়,পূর্ণ লোড খনি বুলডোজারগুলির ঘন ঘন দ্রুত সামনের দিকে এবং পিছনে স্থানান্তরিত করার জন্য পুরোপুরি অভিযোজিত. স্থিতিশীল প্রযোজ্য কাজের তাপমাত্রা পরিসীমা -42 °C ~ +140 °C জুড়ে, fully matching ultra-low temperature cold startup of high-altitude alpine open-pit mines in winter and long-hour continuous high-temperature torque converter operation under full pushing load in hot summer monthsকার্বন ফাইবার ভরা পিটিএফই প্রধান রিং, পিএ৬ স্টিফিক ব্যাক-আপ রিং এবং এইচএনবিআর তেল প্রতিরোধী এনার্জিজার সবই তাপীয় বয়স্ক হওয়ার প্রতিরোধী।ঠান্ডা শক্ত এবং কণা abrasion দশ মিলিয়ন reciprocating চক্র এবং পুনরাবৃত্তি কঠোর ঠান্ডা-গরম alternations পরে, টর্ক কনভার্টার হাইড্রোলিক তেলের অভ্যন্তরীণ ক্রস-লিকেজ শূন্য সারা বছর ধরে বজায় রাখা।বিভক্ত ব্যাক-আপ রিং বিশেষ নকশা এছাড়াও সরাসরি প্রধান PTFE সীল স্লাইডিং পৃষ্ঠ scratching থেকে ক্ষুদ্র ধাতু পরিধান ধ্বংসাবশেষ ব্লক, কার্যকরভাবে অস্বাভাবিক টর্ক রূপান্তরকারী প্রতিক্রিয়া বিলম্ব, ক্ষমতা ড্রপ এবং অকাল সিল পরা দ্বারা সৃষ্ট হাঁটা কম্পন ত্রুটি হ্রাস।

প্রশ্ন: What hidden torque converter core failure risks and corresponding tangible comprehensive economic losses will large open-pit mine fleet managers face if cheap single rubber piston seals replace this composite 561-15-59110 piston seal ring?
উত্তরঃ কম খরচে একক এনবিআর / পিইউ রাবার পিস্টন সিলগুলির মধ্যে শক্ত পিএ 6 অ্যান্টি-এক্সট্রুশন ব্যাক-আপ রিং এবং স্ব-লুব্রিকেটিং কার্বন ফাইবার ভরা পিটিএফই প্রধান স্লাইডিং বডি নেই,কেবলমাত্র সাধারণ একস্তরীয় কাঁচের উপর নির্ভর করে সিলিংয়ের জন্যদীর্ঘমেয়াদী উচ্চ টর্ক কনভার্টার চাপ এবং ঘন ঘন উচ্চ গতির reciprocating স্লাইডিং অধীনে, পাতলা রাবার সীল শরীর দ্রুত একতরফা এক্সট্রুশন ক্ষতি উৎপন্ন হবে,গভীর পৃষ্ঠের গর্ত এবং স্থায়ী সংকোচন সেট বিকৃতি, টর্ক কনভার্টার গহ্বরের ভিতরে হাইড্রোলিক তেলের অবিচ্ছিন্ন অভ্যন্তরীণ ক্রস ফুটোর দিকে পরিচালিত করে। D85EX-18 ভারী বুলডোজার স্পষ্টভাবে গাড়ির ধীর প্রতিক্রিয়া প্রদর্শন করবে, অপর্যাপ্ত হাঁটা ট্র্যাকশন,ঘন ঘন টর্ক রূপান্তরকারী অতিরিক্ত উত্তাপের বিপদাশঙ্কা সংকেত, প্রতিটি সামনের-পিছনের স্যুইচিং ক্রিয়াকলাপের সময় কঠোর অনিয়মিত ধাতব প্রভাব কম্পন শব্দ সহ।একটি বড় সংখ্যা ভাঙা মাইক্রো রাবার অবশিষ্টাংশ পরা নিম্ন সীল থেকে peeled বন্ধ টর্ক কনভার্টার হাইড্রোলিক লুপ ভিতরে প্রবাহিত হবে, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ ভালভ spools ব্লক এবং গভীরভাবে উচ্চ নির্ভুলতা শর্ট পিস্টন সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ প্রাচীর scratching,যার ফলে সিলিন্ডার সেকেন্ডারি হোনিং সহ অত্যন্ত ব্যয়বহুল মেরামতের ব্যয় হয়, সম্পূর্ণ টর্ক কনভার্টার ভালভ গ্রুপ প্রতিস্থাপন এবং সম্পূর্ণ টর্ক কনভার্টার তেল ড্রেন & সম্পূর্ণ রিফিলিং।ঘন ঘন অপ্রত্যাশিত দীর্ঘমেয়াদী সরঞ্জাম বন্ধ বড় খোলা খনি খনি ধাক্কা বিরতি হবে, ভূখণ্ড সমতলীকরণ এবং বর্জ্য মাটি পরিবহন নির্মাণের সময়সূচী, বিশাল অতিরিক্ত অতিরিক্ত শ্রম মজুরি এবং উচ্চ অলস ভারী বুলডোজার সরঞ্জাম ভাড়া ক্ষতির ফি আনছে।গুরুতর সম্পূর্ণ সিল ব্যর্থতা এমনকি হঠাৎ টর্ক কনভার্টার হেঁটে স্টল কারণ হতে পারে, যা সরঞ্জাম সংঘর্ষ এবং নির্মাণ সাইটের নিরাপত্তা ঝুঁকি নিয়ে আসে।

6. প্রদর্শনী ও পোশাকের দোকান

তেল সীল, জলবাহী সীল, সিলিন্ডার সীল কিট, এবং আরো অনেক কিছু