07018-12205 0701812205 D85MS-15 D85P-21A এর রিং

1. সিল 07018-12205 এর দ্রুত বিবরণ:

2. 07018-12205 গ্রুপের অংশ:

3.  07018-12205 ছবি:

4. পরিষেবা অংশ নম্বর:

5. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন: D85EX-15 ভারী মাইনিং বুলডোজারের জন্য দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল শূন্য ক্রস-লিকেজ ক্লাচ ইন্টারলক সিলিং কার্যকারিতা বজায় রাখতে এই তামা-HNBR যৌগিক পিস্টন সিল রিং সহ্য করতে পারে স্থিতিশীল কাজের চাপ, সর্বাধিক পারস্পরিক স্লাইডিং গতি এবং চরম তাপমাত্রার কাজের সীমা শর্তের কোন সম্পূর্ণ পরিসীমা?
উত্তর: এই সম্পূর্ণ ইন্টিগ্রেটেড পিস্টন সিল রিং অ্যাসেম্বলিটি 26-34Mpa এর স্থিতিশীল ক্লাচ ইন্টারলক হাইড্রোলিক চাপের অধীনে ক্রমাগত এবং স্থিরভাবে কাজ করতে পারে এবং তামার রিং এক্সট্রুশন বাঁকানো বিকৃতি ছাড়াই বারবার তাত্ক্ষণিক অসম শিলা গ্রাউন্ড বাম্প পিক প্রেসার 41Mpa পর্যন্ত বৃদ্ধি সহ্য করতে পারে ব্যর্থতা সর্বাধিক অনুমোদিত পিস্টন রেসিপ্রোকেটিং স্লাইডিং গতি 0.71 মি/সেকেন্ডে পৌঁছায়, ফুল-লোড ভারী মাইনিং বুলডোজারগুলির ঘন ঘন দ্রুত ফরওয়ার্ড-রিভার্স গিয়ার স্থানান্তরের সাথে পুরোপুরি অভিযোজিত হয়। স্থিতিশীল প্রযোজ্য সম্পূর্ণ কাজের তাপমাত্রা পরিসীমা -39°C ~ +138°C, শীতকালে উচ্চ-উচ্চতা আলপাইন ওপেন-পিট খনিগুলির অতি-নিম্ন তাপমাত্রার ঠান্ডা স্টার্টআপের সাথে সম্পূর্ণ মেলে এবং গরমের মাসে সম্পূর্ণ ভারী আকরিক পুশিং লোডের অধীনে দীর্ঘ-ঘণ্টা একটানা মাঝারি-উচ্চ তাপমাত্রার ক্লাচ ইন্টারলক অপারেশন। টিন কপার অ্যালয় মেইন রিং এবং HNBR তেল-প্রতিরোধী ব্যাকিং লাইনার উভয়ই তাপীয় অক্সিডেশন বার্ধক্য, নিম্ন-তাপমাত্রা শক্ত হওয়া এবং শক্ত ধাতব কণার ঘর্ষণকে প্রতিহত করে লক্ষ লক্ষ পরস্পরের চক্র এবং বারবার কঠোর ঠান্ডা-গরম তাপমাত্রার পরিবর্তনের পর, সারা বছর ক্লাচ তেলের শূন্য অভ্যন্তরীণ ক্রস-লিকেজ বজায় রাখে। স্টেপড স্প্লিট ওপেনিং বাফার ডিজাইন তাৎক্ষণিক চাপের প্রভাবের ডালগুলিকে শোষণ করতে পারে, তামার মসৃণ স্লাইডিং পৃষ্ঠের সরাসরি আঁচড় থেকে ক্ষুদ্র ধাতব ঘর্ষণ ধ্বংসাবশেষকে ব্লক করতে পারে এবং কার্যকরভাবে অস্বাভাবিক ক্লাচ ইন্টারলক ব্যর্থতা, স্লিপিং, ধীর গিয়ার এনগেজমেন্ট রেসপন্স এবং বুলডোজারের অনিয়মিত হাঁটার কারণে কম্পনের পূর্বে কম্পন সৃষ্টি করে।

প্রশ্ন: কি লুকানো ট্রান্সমিশন ক্লাচ ইন্টারলক কোর ব্যর্থতার ঝুঁকি এবং সংশ্লিষ্ট বাস্তব ব্যাপক অর্থনৈতিক ক্ষতির সম্মুখীন হবে বড় ওপেন-পিট খনি প্রকল্পের ফ্লীট ম্যানেজমেন্ট কর্মীদের যদি সস্তা নিকৃষ্ট অনুকরণের পাতলা তামা বা একক রাবার পিস্টন সিল এই যৌগিক 07018-12205 পিস্টন সিল প্রতিস্থাপন করে?
উত্তর: কম খরচে নিকৃষ্ট অনুকরণের পাতলা তামার রিং বা একক NBR/PU ইন্টিগ্রাল রাবার পিস্টন সিলগুলিতে ঘন উচ্চ-ঘনত্বের গরম নকল টিনের তামার প্রধান বডি এবং মিলিত HNBR ইলাস্টিক ব্যাকিং লাইনার নেই, শুধুমাত্র একমুখী চাপ সিল করার জন্য অতি-পাতলা ধাতু বা একক-স্তর রাবারের উপর নির্ভর করে। দীর্ঘমেয়াদী ক্রমাগত মাঝারি-উচ্চ ক্লাচ হাইড্রোলিক চাপ এবং ঘন ঘন উচ্চ-গতির পারস্পরিক স্লাইডিং আন্দোলনের অধীনে, পাতলা অনুকরণের তামার রিংগুলি সহজেই বাঁকবে, ফাটবে এবং একতরফা গভীর স্ক্র্যাচ ঘর্ষণ তৈরি করবে, যখন একক রাবার সীলগুলি অপরিবর্তনীয় স্থায়ী কম্প্রেশন সেট বিকৃতির জন্য অভ্যন্তরীণ ক্রস হাইড্রোলিক তেলের অভ্যন্তরীণ ক্রস কম্প্রেশন সেট বিকৃতি গঠন করবে। ক্লাচ ইন্টারলক গহ্বর। D85EX-15 ভারী মাইনিং বুলডোজার স্পষ্টভাবে ক্লাচ ইন্টারলক ত্রুটি দেখাবে, সম্পূর্ণ ভারী আকরিক পুশিং অপারেশনের সময় গুরুতর ক্লাচ স্লিপিং, সুস্পষ্ট গিয়ার এনগেজমেন্ট বিলম্ব, অপর্যাপ্ত ওয়াকিং ট্র্যাকশন আউটপুট এবং ঘন ঘন ট্রান্সমিশন ওভারহিটিং অ্যালার্ম সিগন্যাল দেখাবে, যার সাথে ধাতব ধাতব ধাতব ধাতব ধাতব ধাতব ধাতব ধাতব ক্ষয়ক্ষতি নেই। কর্ম জীর্ণ নিকৃষ্ট সীল থেকে খোসা ছাড়ানো প্রচুর সংখ্যক ধাতব সূক্ষ্ম ধ্বংসাবশেষ বা রাবারের টুকরো বন্ধ ক্লাচ হাইড্রোলিক লুপের ভিতরে সঞ্চালিত হবে, নির্ভুল মাল্টি-ওয়ে ফ্লো কন্ট্রোল ভালভ স্পুলগুলিকে ব্লক করবে এবং অতি-উচ্চ-নির্ভুলতাসম্পন্ন বড় ক্লাচ পিস্টন সিলিন্ডারের ভিতরের প্রাচীর ওভার কম্পাঙ্ক সহ অত্যন্ত মূল্যবান ক্লাচ পিস্টন সিলিন্ডারকে গভীরভাবে স্ক্র্যাচ করবে। সেকেন্ডারি প্রিসিশন হোনিং, সম্পূর্ণ ক্লাচ ইন্টারলক কন্ট্রোল ভালভ গ্রুপ প্রতিস্থাপন এবং সম্পূর্ণ ক্লাচ হাইড্রোলিক তেল নিষ্কাশন এবং সম্পূর্ণ রিফিলিং। ঘন ঘন অপ্রত্যাশিত দীর্ঘমেয়াদী সরঞ্জাম বন্ধের ফলে বড় খোলা-পিট খনি বাল্ক আকরিক পুশিং, পাহাড়ের ভূখণ্ড সমতলকরণ এবং নির্মাণ বর্জ্য মাটি পরিবহনের মূল নির্মাণ সময়সূচী বাধাগ্রস্ত হবে, যা বিপুল অতিরিক্ত ওভারটাইম শ্রম মজুরি এবং উচ্চ নিষ্ক্রিয় ভারী বুলডোজার সরঞ্জাম ভাড়ার ক্ষতি ফি নিয়ে আসবে। গুরুতর সম্পূর্ণ সীল ব্যর্থতা এমনকি উতরাই ভারী বাল্ক আকরিক ঠেলাঠেলি অপারেশন সময় হঠাৎ ক্লাচ বিচ্ছিন্নতা এবং হাঁটা স্টল হতে পারে, বড় যন্ত্রপাতি সংঘর্ষের ক্ষতি এবং নির্মাণ সাইটের ব্যক্তিগত নিরাপত্তা লুকানো বিপদ নিয়ে আসে।

প্রশ্ন: কোন প্রমিত বাধ্যতামূলক D85EX-15 বুলডোজার ট্রান্সমিশন ক্লাচ ইন্টারলক পিস্টন সিল ইনস্টলেশন স্পেসিফিকেশন এবং কঠোরভাবে নিষিদ্ধ অনুপযুক্ত অপারেশন আচরণ পেশাদার ভারী নির্মাণ যন্ত্রপাতি রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদদের সম্পূর্ণরূপে মেনে চলতে হবে এই 07018-12205 পিস্টন সিল রিংয়ের সম্পূর্ণ কার্যকর পরিষেবা জীবনকে সর্বাধিক করার জন্য?
উত্তর: প্রথমে, বড় ক্লাচ ইন্টারলক সিলিন্ডারের ভিতরের স্লাইডিং ওয়াল এবং প্রশস্ত পিস্টন সিলিং মাউন্টিং গ্রুভকে হালকাভাবে পালিশ করতে 1500-গ্রিট অতি-সূক্ষ্ম ভেজা পলিশিং স্যান্ডপেপার ব্যবহার করুন, সমস্ত অবশিষ্ট পুরানো সীলের টুকরো, ক্ষুদ্র ধাতব বরস, তেল স্লাচওয়্যার মিশ্রিত ক্লাচ ওয়্যারগুলিকে ভালভাবে পরিষ্কার করুন। এবং সিলিন্ডার স্লাইডিং পৃষ্ঠ সম্পূর্ণরূপে মসৃণ এবং স্ক্র্যাচ-মুক্ত হয় যাতে কোল্ড প্রেস অ্যাসেম্বলির সময় টিনের কপার অ্যালয় সিলিং রিংয়ের অপরিবর্তনীয় গভীর স্ক্র্যাচ ক্ষতি না হয়। দ্বিতীয়ত, বিশৃঙ্খলভাবে বিপরীত ক্রিয়াকলাপ ছাড়াই নির্দিষ্ট প্রমিত সমাবেশ ক্রম কঠোরভাবে অনুসরণ করুন: প্রথমে অতি-পাতলা এইচএনবিআর ইলাস্টিক ব্যাকিং লাইনারটিকে ব্রোঞ্জ স্টেপড-বিভক্ত রিংয়ের সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ বৃত্তাকার প্রান্তে সংযুক্ত করুন, ব্রোঞ্জ রিংটির একক ধাপে বিভক্ত খোলার অংশটি সামান্য চেপে দিন যাতে মধ্যম ব্যাসের বাইরের ব্যাসকে সঙ্কুচিত করা যায়। পিস্টন সিলিং খাঁজ, এবং ধাপে ধাপে বিভক্ত খোলার পিস্টন সরাসরি চাপ প্রভাব এলাকা এড়ানো নিশ্চিত করুন; ভিতরে এবং বাইরে ব্যাকিং লাইনারের বিপরীত ইনস্টলেশন কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। তৃতীয়ত, আনুষ্ঠানিক প্রেস-ফিটিং সমাবেশের আগে ব্রোঞ্জের বাইরের স্লাইডিং পৃষ্ঠ এবং HNBR রাবার পৃষ্ঠে পরিষ্কার ব্রোঞ্জ-নতুন স্ট্যান্ডার্ড গ্রেড অ্যান্টি-ওয়্যার ক্লাচ হাইড্রোলিক তেলের একটি অতি-পাতলা অভিন্ন স্তর সমানভাবে আবরণ করুন; ধাতব লোহার ফাইলিং এবং মাইন রক গ্রিটের সাথে মিশ্রিত বর্জ্য নোংরা পুনর্ব্যবহৃত গ্রীস অ্যাসেম্বলি লুব্রিকেন্ট হিসাবে সম্পূর্ণরূপে নিষিদ্ধ, শক্ত ধাতব অপবিত্রতা কণাগুলি পর্যায়ক্রমে স্থির স্থিতিশীল মিডিয়াম ইমপ্যাক্ট এবং গ্রাউন্ড ইমপ্যাক্ট গ্রাউন্ড ইমপ্যাক্টের অধীনে লক্ষাধিক আন্তঃপ্রক্রিয়া চলাকালীন তামার স্ব-তৈলাক্ত স্লাইডিং পৃষ্ঠে স্থায়ী গভীর স্ক্র্যাচ চিহ্ন তৈরি করবে। চতুর্থত, সমস্ত ফাটা, বাঁকানো, স্থায়ীভাবে বিকৃত পুরানো তামার রিং এবং শক্ত, ইলাস্টিক ক্লান্তি HNBR ব্যাকিং লাইনারগুলিকে শূন্য বারবার পুনঃব্যবহারের সাথে সম্পূর্ণরূপে বাতিল করতে হবে; স্ট্যান্ডার্ড ম্যাচিং কপার অ্যালয় পিস্টন সিলের বিকল্প হিসাবে সিলিকন সিল্যান্ট দিয়ে পিস্টন গ্রুভ অ্যাসেম্বলির ফাঁকগুলি পূরণ করা নিষিদ্ধ, খোসা ছাড়ানো সিলিকন টুকরোগুলি ক্লাচ মাল্টি-ওয়ে ফ্লো কন্ট্রোল ভালভ গ্রুপগুলিকে ব্লক করবে এবং সম্পূর্ণ গাড়ির গিয়ার শিফটিং ইন্টারলক ব্যর্থতার কারণ হবে। পঞ্চম, সম্পূর্ণ পিস্টন সিল অ্যাসেম্বলির কাজ শেষ করার পরে, স্ট্যান্ডার্ড গ্রেড অ্যান্টি-ওয়্যার হাইড্রোলিক তেল দিয়ে ট্রান্সমিশন ক্লাচটি পূরণ করুন, ভারী বুলডোজারটি চালু করুন এবং 38 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় গতিতে চালান, অভ্যন্তরীণ ক্লাচ ইন্টারলক ক্রস-লিকেজ সম্পূর্ণরূপে পরিদর্শন করতে বারবার সামনের দিকে এবং রিভার্স কন্ট্রোল গিয়ারগুলিকে একাধিকবার স্যুইচ করুন, তারপরে বুলডোজার সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণ ক্লাচ ট্রান্সফিট করুন এবং তারপরে ট্রান্সমিশন ক্লাচটি সম্পূর্ণ করুন। প্রধান ফ্রেম এবং কোনো ফুটো এবং স্থিতিশীল ক্লাচ ইন্টারলক প্রতিক্রিয়া ছাড়া সম্পূর্ণ সিলিং নিশ্চিত করার পরে ওপেন-পিট বাল্ক আকরিক ঠেলাঠেলি এবং পর্বত ভূখণ্ড সমতলকরণ নির্মাণ উত্পাদন কাজ সম্পূর্ণ লোড সরঞ্জাম ফেরত.

6. প্রদর্শনী এবং পরিধেয়

তেল সীল, হাইড্রোলিক সীল, সিলিন্ডার সীল কিট, এবং আরো