07018-10904 0701810904 RING,SEAL OF D41E-3A D41A-3

1সীল 07018-10904 এর দ্রুত বিবরণ:

2. 07018-10904 গ্রুপের অংশ:

3.  07018-10904 ছবিঃ

4সার্ভিস পার্ট নম্বর:

5প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন: কোন বড় রোড মোটর গ্রেডার মডেল এই পিস্টন সিলিং রিং 07018-10904 সঙ্গে মিলে যায়,এবং কি দ্বি-পন্থী জলবাহী চাপ ব্লকিং সিলিং ক্ষমতা এই একক সংকীর্ণ বিভক্ত ব্রোঞ্জ পিস্টন সিল সহায়ক ক্লাচ জলবাহী পিস্টন চেম্বার ভিতরে প্রদান করতে পারেন?
উত্তরঃ এই অরিজিনাল OEM পিস্টন সিলিং রিং 07018-10904 চিহ্নিত করা হয় শুধুমাত্র Komatsu GD675-6 ভারী দায়িত্ব হাইওয়ে মোটর গ্রেডার জন্য কাস্টমাইজড,সেকেন্ডারি ট্রান্সমিশন হাইড্রোলিক সেন্ট্রালের ভিতরে সহায়ক ক্লাচ চাপ নিয়ন্ত্রণ পিস্টনে ইনস্টল করা. এক্সপ্রেসওয়ে প্রসারিত করার সময় অক্জিলিয়ারী ক্ল্যাচ পিস্টন দীর্ঘস্থায়ী স্থিতিশীল মাঝারি জলবাহী চাপের অধীনে অবিচ্ছিন্ন নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি রিসপোক্টিং সংকোচনের স্ট্রোক বহন করে,বিমানবন্দর সহায়ক রানওয়ে ট্রিমিং এবং বড় পৌর রাস্তা ভিত্তি কম্প্যাক্ট সমর্থনকারী অপারেশনএটি অস্বাভাবিক চাপের স্পাইককে সহ্য করে যা ভাঙা অ্যাসফাল্ট, পেষণ করা পাথর এবং শক্ত পাথরের অধীনে মাটির অসামঞ্জস্যপূর্ণ bumps দ্বারা সৃষ্ট হয়,মাঝারি তাপমাত্রা বিরোধী পরিধান ট্রান্সমিশন হাইড্রোলিক তেল ক্ষুদ্র ধাতু সহায়ক ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেট abrasive ধুলো সঙ্গে মিশ্রিত দীর্ঘমেয়াদী অবিচ্ছিন্ন ক্ষয়, এবং উত্তর আল্পাইন শীতকালীন শীতকালীন রাস্তা নির্মাণের সাইটগুলির মধ্যে সারা বছর বাইরের চরম তাপমাত্রা পরিবর্তনের পাশাপাশি পূর্ণ লোড উচ্চ তাপমাত্রা গ্রীষ্মের পাথর সমাপ্তি কাজ।এই বিভক্ত টিন ব্রোঞ্জ খাদ পিস্টন সিল সমাবেশ সুনির্দিষ্ট বালি ঢালাই কম্প্যাক্ট টিন ব্রোঞ্জ প্রধান সিলিং রিং অতি পাতলা HNBR ইলাস্টিক ব্যাকিং লাইনার সঙ্গে জুড়ি সমন্বিত, অক্জিলিয়ারী ক্লাউজ পিস্টন গহ্বরের ভিতরে স্থিতিশীল দ্বি-পন্থী জলবাহী তেল চাপ বিচ্ছিন্নতা উপলব্ধি করে।এটি কার্যকরভাবে সহায়ক ক্লাচ বিচ্ছিন্ন ব্যর্থতা প্রতিরোধ করার জন্য পিস্টন উভয় পক্ষের উচ্চ চাপ ক্লাচ তরল ক্রস ফুটো বন্ধ, অসম্পূর্ণ গিয়ার সংমিশ্রণ এবং গ্রেডার সহায়ক ড্রাইভিং পাওয়ারের স্পষ্ট ক্ষতি;অনন্য একক সংকীর্ণ বিভাজন খোলার নকশা দীর্ঘমেয়াদী পিস্টন গ্রুভ অভ্যন্তরীণ প্রাচীর অভিন্ন পরাজয় প্রতিস্থাপন স্বয়ংক্রিয় রেডিয়াল মাত্রিক ক্ষতিপূরণ অর্জন, যখন সমতুল্য HNBR ইলাস্টিক লাইনার রিং এবং গ্রুভের মধ্যে মাইক্রো ক্লিয়ারেন্সগুলি পূরণ করতে অবিচ্ছিন্ন অভিন্ন বাহ্যিক সমর্থনকারী টেনশন সরবরাহ করে,ব্রোঞ্জ রিং এক্সট্রুশন হঠাৎ শীর্ষ চাপ প্রভাব অধীনে বাঁক বিকৃতি এড়ানো. সমস্ত অংশগুলি GD675-6 সহায়ক ক্লাচ পিস্টনগুলির জন্য কাস্টমাইজড একচেটিয়া ওভারডাইজিং মাত্রার মানগুলি গ্রহণ করে এবং মাঝারি গ্রেডার, বুলডোজার বা চাকা লোডারগুলির সিলিং রিংগুলির সাথে বিনিময় করা যায় না,পেশাদার বড় সড়ক যন্ত্রপাতি মেরামতের কর্মশালায় এবং উত্সর্গীকৃত মোটর গ্রেডার বিক্রয়োত্তর পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে সম্পূর্ণ সহায়ক ক্লাচ বিচ্ছিন্নকরণ ওভারহোলের জন্য উপযুক্ত, অভ্যন্তরীণ অক্জিলিয়ারী ক্লাচ হাইড্রোলিক ক্রস ফুটো ত্রুটি দ্বারা সৃষ্ট অপ্রত্যাশিত দীর্ঘমেয়াদী সরঞ্জাম downtime নাটকীয়ভাবে কাটা।

প্রশ্ন: What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring possess compared with three-layer filled PTFE composite piston seals or one-piece integral rubber piston seals supplied by aftermarket vendors for GD675-6 large motor grader auxiliary clutches?
উত্তরঃ GD675-6 বড় মোটর গ্রেডারগুলির সহায়ক ক্ল্যাচ পিস্টনটি ধ্রুবক 22-30Mpa মাঝারি হাইড্রোলিক চাপের অধীনে প্রতি সপ্তাহে কয়েক হাজার বার প্রতিস্থাপন করে,মধ্যম তাপমাত্রার অ্যান্টি-ওয়ার ট্রান্সমিশন তেলে সম্পূর্ণরূপে নিমজ্জিত, যা সারা বছর ধরে কঠিন ধাতুর সূক্ষ্ম ঘর্ষণ কণার সাথে মিশ্রিতএবং হাইওয়ে নির্মাণের সাইটের সংস্পর্শে রয়েছে, যেখানে শীতকালীন শীত এবং গ্রীষ্মের মধ্যে বিশাল তাপমাত্রার পার্থক্য রয়েছে।উচ্চ শক্ততা স্পষ্টতা বালির ঢালাই টিন ব্রোঞ্জ খাদ প্রধান সিলিং রিং বৈশিষ্ট্য প্রাকৃতিক ধাতু স্ব-লুব্রিকেটিং স্ফটিক গঠন, ultra-high compressive creep resistance and superior anti-asphalt mixed sharp hard particle scratch performance that ordinary single NBR/PU rubber and carbon-filled PTFE composite materials cannot match; অভিন্ন ঘন ব্রোঞ্জ ঢালাই স্ফটিক কাঠামো 129 °C এর নিচে হাইড্রোলিক তেলে দীর্ঘমেয়াদী অবিচ্ছিন্ন ভিজানোর পরে পৃষ্ঠের ফোলা, নরম বা স্তর পিলিং তৈরি করবে না,এবং সংকীর্ণ বিভক্ত খোলার কাঠামো স্বয়ংক্রিয়ভাবে পিস্টন গ্রুভ পরিধানের ক্ষতিপূরণ দিতে বাইরের ব্যাসার্ধ সামঞ্জস্য করতে পারেন দশ মিলিয়ন reciprocating স্লাইডিং চক্র পরেঅতি পাতলা এইচএনবিআর ইলাস্টিক ব্যাকিং লাইনার -৩৭ ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় স্থিতিশীল ইলাস্টিক প্রি-ট্রেসিং টেনশন বজায় রাখে,দক্ষতার সাথে উত্তর নিম্ন তাপমাত্রা শীতকালীন হাইওয়ে নির্মাণ পরিবেশে ব্রোঞ্জ রিং ঠান্ডা সংকোচন দ্বারা প্ররোচিত ফাঁক loosening এবং অভ্যন্তরীণ ক্রস তেল ফুটো নির্মূল. মাল্টি-পিস থ্রি-লেয়ার পিটিএফই কম্পোজিট পিস্টন সিলগুলির তুলনায়, এই ইন্টিগ্রেটেড ব্রোঞ্জের বিভক্ত কাঠামোর কম সমাবেশ আনুষাঙ্গিক রয়েছে,সরল ইনস্টলেশন পদক্ষেপ এবং কম সমাবেশ ভুল সমন্বয় ব্যর্থতা হার; একক ইন্টিগ্রেটেড রাবার পিস্টন সীল সঙ্গে তুলনা,এটি দীর্ঘস্থায়ী স্থিতিশীল মাঝারি চাপের লোডের অধীনে অপরিবর্তনীয় স্থায়ী সংকোচন সেট বিকৃতি এবং দ্রুত এক্সট্রুশন ক্ষতি সম্পূর্ণরূপে এড়ায়এই লক্ষ্যযুক্ত ধাতব-গাম ম্যাচিং কম্পোজিট স্তরযুক্ত সুরক্ষা কাঠামো সাধারণ একক রাবার পিস্টন সিলগুলির তুলনায় পিস্টন সিলের সামগ্রিক পরিষেবা জীবন 89% এরও বেশি বাড়িয়ে তোলে,এবং ব্যাপকভাবে পুনরাবৃত্তি রক্ষণাবেক্ষণ শ্রম খরচ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ পুনরাবৃত্তি ক্রয় ব্যাপক খরচ বড় হাইওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং ফ্লিট অপারেটরদের জন্য.

প্রশ্ন: কিভাবে সাইটে পেশাদার বড় মোটর গ্রেডার রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদরা দ্রুত এই 07018-10904 পিস্টন সিলিং রিং সেটের প্রতিটি স্বাধীন উপাদানকে অনন্য রঙের পার্থক্যের মাধ্যমে আলাদা করতে পারে,পৃষ্ঠের গঠন এবং কাঠামোগত আকৃতির বৈশিষ্ট্যগত পার্থক্য?
উঃ টিন ব্রোঞ্জ খাদ প্রধান পিস্টন সিলিং রিংটি অভিন্ন নরম গোল্ডেন ম্যাট সলিড সংকীর্ণ একক-বিভক্ত ধাতব রিংয়ের উপরিভাগে সূক্ষ্ম ঘন ধাতব কণার টেক্সচার সহ উপস্থাপন করে,মসৃণ শুকনো বাইরের স্লাইডিং পৃষ্ঠ, আঠালো রাবার স্পর্শ অনুভূতি ছাড়া, এবং বিশেষভাবে বড় গ্রেডার অক্জিলিয়ারী ক্লাচ পিস্টন দ্বি-পথে মাঝারি চাপ হাইড্রোলিক সীল প্রয়োজনীয়তা জন্য কাস্টমাইজড সংকীর্ণ সমতল আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-বিভাগ গ্রহণ করে।মিলে যাওয়া অতি পাতলা HNBR ইলাস্টিক ব্যাকিং লাইনারটি নরম ইলাস্টিক স্পর্শ সহ ম্যাট কালো অতি পাতলা স্ট্রিপ নরম রাবার উপাদান, ব্রোঞ্জের রিংয়ের পুরো অভ্যন্তরীণ বৃত্তাকার প্রান্তের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত, এমনকি রেডিয়াল বাহ্যিক সমর্থনকারী টেনশন সরবরাহ করতে।ব্রোঞ্জ রিং এক অনন্য সংকীর্ণ একপাশের বিভক্ত খোলার সমাবেশ এবং স্বয়ংক্রিয় সঙ্কুচিত ক্ষতিপূরণ জন্য সংরক্ষিত সঙ্গে সজ্জিত করা হয়, যা এটিকে প্রশস্ত-বিভক্ত, ডাবল-বিভক্ত, স্টেপ-স্প্লিট বা ইন্টিগ্রেটেড নন-স্প্লিট সিলিং রিং থেকে আলাদা করার জন্য সবচেয়ে স্বজ্ঞাত কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য। Every bronze sealing ring is etched with miniature micro laser engraved oversized dimension and part number identification codes corresponding to GD675-6 auxiliary clutch piston groove standard parameters, সম্পূর্ণ সহায়ক ক্ল্যাচ বিচ্ছিন্নকরণ ও প্রধান কাজের সময় এক-এক দ্রুত শ্রেণীবিভাগ এবং সঠিক আকারের মিল সমর্থন করে।নিম্নতর অনুকরণ পাতলা তামার সীল রিংগুলির রুক্ষ অসামান্য পৃষ্ঠের টেক্সচার রয়েছে, অতি পাতলা সহজে বাঁকা ধাতব দেয়াল বেধ, অস্পষ্ট বা অনুপস্থিত লেজার চিহ্নিতকরণ কোড এবং মেলে HNBR ইলাস্টিক ব্যাক আউটলাইনার অভাব;নিম্নতর একক রাবার প্রতিস্থাপন সীল কোন ধাতু প্রধান সীল রিং আছে, শুধুমাত্র সংকীর্ণ বিভক্ত খোলার নকশা ছাড়া একক কালো রাবার এক টুকরা কাঠামো ইন্টিগ্রেটেড।

প্রশ্ন: স্থিতিশীল কাজের চাপের সম্পূর্ণ পরিসীমা কত? maximum reciprocating sliding speed and extreme temperature operation limit conditions can this copper-HNBR composite piston seal ring withstand to maintain long-term stable zero cross-leakage auxiliary clutch sealing performance for GD675-6 large motor graders?
উত্তরঃ এই সম্পূর্ণ ইন্টিগ্রেটেড পিস্টন সিলিং রিং সমন্বয় 22 ′′ 30 এমপিএ এর স্থিতিশীল অক্জিলিয়ারী ক্ল্যাচ হাইড্রোলিক চাপের অধীনে অবিচ্ছিন্নভাবে এবং স্থিতিশীলভাবে কাজ করতে পারে।এবং বারবার অবিলম্বে অসম অ্যাসফাল্ট-পাহাড় মিশ্রিত মাটি ঠোঁট শীর্ষ চাপ 37Mpa পর্যন্ত উত্থান সহ্য করে না তামার রিং এক্সট্রুশন বাঁকানো বিকৃতি, পৃষ্ঠ গভীর স্ক্র্যাচ abrasion বা HNBR সমর্থন লাইনার দীর্ঘমেয়াদী ইলাস্টিক ক্লান্তি ব্যর্থতা। সর্বাধিক অনুমোদিত পিস্টন reciprocating স্লাইডিং গতি 0.66m/s পৌঁছায়,পূর্ণ লোডের বড় ফুটপাথ লেভেলিং মোটর গ্রেডারগুলির ঘন ঘন দ্রুত এগিয়ে-পিছনে গিয়ার স্থানান্তরকে পুরোপুরি অভিযোজিত. স্থিতিশীল প্রযোজ্য পূর্ণ কাজের তাপমাত্রা পরিসীমা -37 °C ~ +132 °C জুড়ে, fully meeting ultra-low temperature cold startup demands of northern outdoor large highway construction sites in winter and long-hour continuous medium-temperature auxiliary clutch operation under full pavement compaction load in hot summer monthsটিন তামা খাদ প্রধান রিং এবং HNBR তেল-প্রতিরোধী ব্যাক আউট উভয়ই তাপীয় অক্সিডেশন বৃদ্ধির প্রতিরোধী।কম তাপমাত্রা শক্ত এবং কঠিন ধাতু কণা abrasion দশ মিলিয়ন reciprocating চক্র এবং পুনরাবৃত্তি কঠোর ঠান্ডা-গরম তাপমাত্রা alternations পরে, সারা বছর জুড়ে অক্জিলিয়ারী ক্লচ হাইড্রোলিক তেলের অভ্যন্তরীণ ক্রস-লিকেজ শূন্য বজায় রাখে। সংকীর্ণ বিভক্ত খোলার বাফার নকশা তাত্ক্ষণিক চাপ প্রভাব ইমপ্লান্স শোষণ করতে পারে,সরাসরি তামা মসৃণ স্লাইডিং পৃষ্ঠ scratching থেকে ক্ষুদ্র ধাতু ঘর্ষণ ধ্বংসাবশেষ ব্লক, এবং কার্যকরভাবে অস্বাভাবিক অক্জিলিয়ারী ক্লাচ বিচ্ছিন্নতা, স্লিপিং, ধীর গিয়ার সংযোগ প্রতিক্রিয়া এবং গ্রেডার অনিয়মিত হাঁটা কম্পন গোলমাল ত্রুটি অকাল সিল পরিধান দ্বারা সৃষ্ট হ্রাস।

প্রশ্ন: What hidden auxiliary clutch core failure risks and corresponding tangible comprehensive economic losses will large highway engineering project fleet management personnel face if cheap inferior imitation thin copper or single rubber piston seals replace this composite 07018-10904 piston seal ring?
উঃ কম খরচে নিম্নমানের অনুকরণ পাতলা তামার রিং বা একক এনবিআর / পিইউ ইন্টিগ্রেটেড রাবার পিস্টন সিলগুলি ঘন উচ্চ ঘনত্বের বালির ঢালাই টিনের তামার প্রধান দেহ এবং মেলে HNBR ইলাস্টিক ব্যাক আউটলাইনগুলির অভাব।শুধুমাত্র অতি পাতলা ধাতু বা একস্তরীয় কাঁচের উপর নির্ভর করে একতরফা চাপ সিলিংয়ের জন্য. দীর্ঘমেয়াদী অবিচ্ছিন্ন মাঝারি সহায়ক ক্লাচ হাইড্রোলিক চাপ এবং ঘন ঘন উচ্চ গতির প্রতিস্থাপন স্লাইডিং আন্দোলন অধীনে, পাতলা অনুকরণ তামা রিং সহজে বাঁক হবে,ফাটল এবং একতরফা গভীর স্ক্র্যাচ ক্ষয় সৃষ্টি, যখন একক রাবার সিলগুলি অপরিবর্তনীয় স্থায়ী সংকোচন সেট বিকৃতি গঠন করবে, উভয়ই অক্জিলিয়ারী ক্লাউজ গহ্বরের অভ্যন্তরে হাইড্রোলিক তেলের অবিচ্ছিন্ন অভ্যন্তরীণ ক্রস-ফ্লো ফুটোতে পরিচালিত করবে।GD675-6 বড় মোটর গ্রেডার স্পষ্ট সহায়ক ক্লাচ বিচ্ছিন্নতা ত্রুটি প্রদর্শন করবে, পূর্ণ লোডের সময় ট্র্যাভেল কমপ্যাক্ট অপারেশন চলাকালীন ক্ল্যাচ স্লিপিং, স্পষ্ট গিয়ার অ্যাক্সেস বিলম্ব,অপ্রয়োজনীয় সহায়ক ড্রাইভিং ট্র্যাকশন শক্তি এবং ঘন ঘন ট্রান্সমিশন ওভারহিটিং অ্যালার্ম সংকেত, প্রতিটি অগ্রসর-ব্যাকগিয়ার পরিবর্তন কর্মের সময় মৃদু, কঠোর অনিয়মিত ধাতব ঘর্ষণ শব্দ সহ।একটি বড় সংখ্যা ধাতু সূক্ষ্ম ধ্বংসাবশেষ বা নিম্ন সীল থেকে peeled রাবার টুকরা বন্ধ অক্জিলিয়ারী ক্লাচ জলবাহী লুপ ভিতরে প্রবাহিত হবে, সুনির্দিষ্ট ছোট প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ spools ব্লক এবং গভীরভাবে অতি-উচ্চ নির্ভুলতা শিয়ার বড় অক্জিলিয়ারী ক্লচ পিস্টন সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ প্রাচীর scratching,সিলিন্ডার সেকেন্ডারি যথার্থতা হোনিং সহ তুলনামূলকভাবে উচ্চ বিস্তৃত মেরামতের ব্যয়, সম্পূর্ণ সহায়ক ক্লাচ নিয়ন্ত্রণ ভালভ গ্রুপ প্রতিস্থাপন এবং সম্পূর্ণ সহায়ক ক্লাচ হাইড্রোলিক তেল ড্রেন & সম্পূর্ণ রিফিলিং।ঘন ঘন অপ্রত্যাশিত দীর্ঘমেয়াদী সরঞ্জাম বন্ধের ফলে মূল বড় মহাসড়ক নির্মাণ প্রকল্প যেমন এক্সপ্রেসওয়ে পৃষ্ঠের সমাপ্তি এবং বিমানবন্দর রানওয়ে ভিত্তি জমির আকার দেওয়া বন্ধ হয়ে যাবে, যা অতিরিক্ত অতিরিক্ত কাজের মজুরি এবং উচ্চ অলস বড় মোটর গ্রেডার সরঞ্জাম ভাড়া ক্ষতির ফি নিয়ে আসে।গুরুতর সম্পূর্ণ সিল ব্যর্থতা এমনকি হঠাৎ সহায়ক শক্তি হ্রাস এবং হাঁটা স্টল কারণ হতে পারে downhill মাঝারি ভারী লোড কম্প্যাক্ট অপারেশন সময়, বড় সরঞ্জাম সংঘর্ষ ক্ষতি এবং বড় মহাসড়ক নির্মাণ সাইট ব্যক্তিগত নিরাপত্তা লুকানো বিপদ আনয়ন।

6. প্রদর্শনী ও পোশাকের দোকান

তেল সীল, জলবাহী সীল, সিলিন্ডার সীল কিট, এবং আরো অনেক কিছু